Minuto 0 a 3: Segurança em primeiro lugar
Antes de qualquer discussão sobre culpas ou responsabilidades, a prioridade absoluta é garantir a integridade física de todos os ocupantes e prevenir acidentes em cadeia.
Key Action Points:
- ✓Liga imediatamente os 4 piscas (luzes de perigo) da viatura.
- ✓Veste o colete retrorrefletor ANTES de sair do habitáculo.
- ✓Coloca o triângulo de pré-sinalização a pelo menos 50 metros da traseira do veículo, de modo a ficar visível a 100 metros de distância.
- ✓Se houver feridos, por mais ligeiros que pareçam, liga imediatamente para o 112.
Minuto 3 a 7: Fotografias indispensáveis antes de mover os carros
Salvo se as viaturas estiverem a colocar em perigo iminente a circulação numa autoestrada ou via rápida, tira fotografias antes de encostar à berma:
Tira fotos com planos abertos (que mostrem a via, a sinalização vertical, traços contínuos, semáforos e a posição relativa dos dois automóveis), fotos das marcas de travagem e detritos no asfalto, e fotos de pormenor com os danos diretos e matrículas de ambas as partes.
Nunca aceites a promessa de 'falamos mais tarde e pagamos a meias' sem assinar a Declaração Amigável no local. Com o passar das horas, as versões dos condutores mudam frequentemente.
Minuto 7 a 12: Preenchimento sem falhas da Declaração Amigável (DAAA)
A Declaração Amigável de Acidente Automóvel (DAAA) é o documento com maior força probatória para regularização rápida pelo sistema IDS (Indemnização Direta ao Segurado). Cada condutor fica com uma folha idêntica (original ou duplicado autocopiativo).
| Campo da DAAA | O que não podes esquecer |
|---|---|
| Campo 6 (Tomador/Segurado) | Nome e contacto exato que constam na Carta Verde |
| Campo 8 (Seguradora e Apólice) | Número da apólice e nome da companhia (ex: Fidelidade, Tranquilidade) |
| Campo 10 (Ponto de Embate) | Desenhar a seta no local exato do primeiro impacto |
| Campo 12 (Circunstâncias) | Assinalar as cruzes corretas de cada condutor e contar o número de cruzes no fundo |
| Campo 13 (Croqui) | Desenhar o sentido da marcha, os carros A e B, e os nomes das ruas |
| Campo 14 (Observações) | Se não concordares com o outro condutor, escreve a tua versão aqui |
| Campo 15 (Assinatura) | OBRIGATÓRIO: ambos os condutores têm de assinar |
Minuto 12 a 15: Quando é obrigatório chamar a PSP ou GNR?
Deves chamar de imediato as forças policiais (PSP em perímetro urbano, GNR em estradas nacionais e autoestradas) se:
Key Action Points:
- ✓Existirem feridos, mesmo que sintam apenas dor no pescoço (efeito chicote).
- ✓O outro condutor se recusar a assinar a DAAA ou não apresentar documentos válidos (seguro, carta ou inspeção).
- ✓Houver suspeita de condução sob efeito de álcool ou substâncias psicotrópicas.
- ✓O acidente envolver três ou mais viaturas em cadeia ou infraestruturas públicas (postes, rails de proteção).
- ✓O condutor responsável se colocar em fuga (aponta imediatamente a matrícula, marca, modelo e cor da viatura).
Como a Appolices Wallet acelera a tua indemnização
O prazo legal para participar o sinistro à seguradora é de 8 dias a contar da data da ocorrência (artigo 99.º do DL 72/2008).
Com a Appolices Wallet, abres a app, selecionas a apólice do teu automóvel, tiras foto da DAAA e dos danos, e o sinistro entra em gestão direta no gabinete do mediador Philippe Lima António. Nós acionamos o sistema IDS, marcamos a peritagem na oficina da tua preferência e garantimos a atribuição do veículo de substituição sem telefonemas intermináveis.
Ao abrigo da regulação ASF, a assistência e regularização de sinistros faz parte dos deveres do teu mediador de seguros e nunca tem qualquer custo adicional para ti.
In Summary
Guarda este artigo nos teus favoritos e certifica-te de que tens sempre uma DAAA em papel e uma caneta no porta-luvas do teu veículo. Havendo calma e rigor no preenchimento, a regularização do teu sinistro decorrerá sem surpresas.
Frequently Asked Questions
Assinar a DAAA significa que estou a assumir a culpa do acidente?
Não. A assinatura da DAAA apenas confirma a veracidade das circunstâncias e factos descritos (posição dos veículos, sinalização e pontos de embate). A atribuição da responsabilidade cabe às seguradoras com base na tabela prática da Convenção IDS.
O que acontece se o outro condutor não tiver seguro válido?
Se o culpado não possuir seguro válido ou for desconhecido (fuga), o Fundo de Garantia Automóvel (FGA), gerido pela ASF, indemnizará os danos corporais e materiais nos termos previstos na lei.